İstanbul un iki yakasını denizin altından bağlayacak lastik tekerlekli araçların geçebileceği yeni tüp tünelin yapım ihalesi bazı firmaların isteği üzerine dördüncü kez, 30 Nisan 2008 tarihine ertelendi.

AA muhabirinin Ulaştırma Bakanlığı yetkililerinden aldığı bilgiye göre, Ulaştırma Bakanlığı na bağlı Demiryolları, Limanlar ve Havameydanları (DLH) İnşaatı Genel Müdürlüğü nce Yap-İşlet-Devret (YİD)modeli ile yapılacak Karayolu Boğaz Tüp Tünel Geçişi Projesi nin ihalesinin ilgili bazı firmaların talebi üzerine 40 gün daha ertelendi. İhalenin, bazı firmaların uluslararası bankalarla yurtdışında yaptıkları finansman müzakerelerinde zamana ihtiyaçları olduğunu ifade ederek erteleme talebinde bulunmaları üzerine Ulaştırma Bakanlığınca ertelendiği bildirildi. Denizin altından iki kıtayı birleştirecek kara yolu tünelininz ihalesinin Ocak 2008 de gerçekleştirilmesi öngörülmüştü. Ancak, firmaların jeoteknik çalışmalarının uluslararası standartlarda gerçekleştirilmesi ve daha rekabetçi bir ortamın sağlanması amacıyla ihale 17 Mart 2008 tarihine ertelenmişti. Ulaştırma Bakanlığı, şartname satın alan firmalara birer zeyilname göndererek, projenin kapsamına bazı uzantılı yollar ile kavşakların da dahil edildiğini bildirmişti. Bakanlık ayrıca, projenin kapsamının genişletilmesi nedeniyle daha önce tek yön için 3, çift yönlü ise 6 dolar olarak belirlenen tünelden geçiş ücretlerini de maksimum tek yön için 4, çift yönlü ise KDV hariç 8 dolar olarak belirlemişti. Zeyilnamede, yeni ücretler de firmalara iletilmişti. İhaleyi, fizibilite, yatırım ve işletme süresi yönünden en iyi teklifi veren firmanın kazanması öngörülüyor. Projenin, işe başlanılmasından itibaren 3 yıl içinde tamamlanması hedefleniyor.     -İKİ KATLI VE İKİŞER ŞERİTLİ- Proje, Avrupa yakasında, Florya-Sirkeci Sahil Yolu nun (Kennedy Caddesi) Kazlıçeşme mevkinden başlayarak, Anadolu tarafında Ankara Devlet Yolu nun Göztepe Kavşağı mevkinde bitecek. Boğaz ın altından geçen tünelli bölüm, iki katlı ve ikişer şeritli olacak. Katlardan birisi giden araçlara, diğeri ise gelen araçlara ayrılacak. Sadece hafif araçlar tünelden geçiş yapabilecek. Ağır vasıtalar ise tüneli kullanamayacak. Proje, denizin altından geçen yaklaşık 3,3 kilometrelik bölümü ile her iki yakadaki mevcut yollara bağlanacak 2,1 kilometrelik bölümü delme tünel olmak üzere toplam 5,4 kilometre uzunluğunda tünelden oluşacak. Proje kapsamında ayrıca, Avrupa ve Anadolu tarafında havalandırma şaftları, Avrupa yakasında ücret toplama gişeleri, tünel işletme binası da bulunacak. Projeyle araçlar, İstanbul un Anadolu yakasında yoğunluk olan noktadan tünele girerek, Avrupa yakasında belirli bir noktaya çıkacak. Böylece İstanbul un şehir içi trafiğinin de azaltılması hedefleniyor. AA
2008-02-07